江苏高速货车升降尾板销售

汽车液压升降尾板由汽车自用蓄电瓶提供能源，由直流电机驱动液压泵。车在行驶时，汽车尾板作为车厢的后挡板。装货物时，先由关门缸将尾板载物面H调整成与车厢底平面平齐，然后由举升缸将尾板落到地面。设计时使ABCD形成平行四边形，尾板落地时，H平面仍然与车厢底面平行，显然不利于装货。因此尾板落地后，液压系统必须保证汽车尾板的V面与地面接触，使H面形成斜面，利于将货物推到尾板上。在举升时，H面要求自动转为水平，便于平稳地将货物提升到与车厢底面平齐。然后将货物推入车厢后，由关门缸将尾板H面运动到垂直位置。卸货动作与此相反。

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1、汽车尾板结构组成：尾板由：承载平台、传动机构（包括举升油缸、关门油缸、增压油缸、方钢支座、举升臂等）、保险杠、管路系统、电控系统（包括固定电控箱及线控器）、油源（包括电机、油泵、各种液压控制阀、油箱等）组成。2、汽车尾板独特的特点：由于承载平台的是一楔形结构，其水平着地后，就需有一个低头的动作，使板尖着地，以方便手动叉车等手推（拉）设备上、下承载平台。目前尾板常用的有四种低（抬）头方式，由不同厂家生产的尾板结构有所不同。

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一、悬臂式尾板。带有五支油缸的悬式支架通过吊板安装固定于汽车尾端的大梁上。通过电控操作，控制尾板板面由垂直状-向后翻开至板面水平-下降至地面-向下倾斜至板面前端与地面贴合。此时可打开车箱门，进行卡车的装卸货物作业，全部过程可由一人操作。二、垂直式尾板。结构简单、安装简便、载重量较小。适用于各种车型。主要用于机场配餐车和气瓶运输车等。三、摇臂式尾板。相对较为简单的结构，自重较轻，载重量较小，安装简便。适用于轻型货车，主要用于气瓶、桶、罐类运输。

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一、采用镀镍活塞杆及防尘圈作为液压缸，密封系统采用多层组合密封，不漏油，稳定性好。二、液压站内置流量控制阀，可调校升降及翻转速度。三、内置三道保护开关，当汽车电路短路、电瓶电压偏低或电流偏大、尾板超载等情况出现时可有效避免造成电路或马达的烧毁。四、另配置过桥分隔尾板与车厢尾门，避免车厢尾门长期碰撞导致损毁。五、配置有安全保护系统，当尾板升与车厢平齐时，系统自动切断电源。

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1、马达启动后油泵无作用：马达反转，调换相线位置。2、管路漏油：密封圈磨损，管接头松动，电焊处有裂缝，更换密封圈，重新拧紧，重焊。3、油缸漏油：密封圈磨损，油缸总成磨损，更换密封圈，更换油缸总成。4、下沉：电磁阀有异物卡住或异常磨损，漏油拆洗或更换电磁阀，检查油路和油缸。5、压力下降或调不高：调压螺丝松动，阀体有异物，阀体磨损，重新拧紧，洗阀体重新安装，调换阀体。6、下降按钮失灵：电磁阀无电或电磁阀卡住不能开放，按压电磁阀端部顶杆使平台下降；检查线路是否完好。7、无油压：液压油液面太低，油泵损坏加机械油，修理或更换油。

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汽车尾板几种常见的现象和原因：1.汽车尾板的面板不能升降，听不到电机转动的声音；原因为蓄电池电能不足、接线错误、保险管烧断。2.电机能转动汽车尾板不能上升和上翻；原因为溢流阀压力设置过低、负载过重、油箱油量不足。3.面板不能下降；原因为单向节流阀关死、蓄电池电能不足，无法打开电磁阀、电磁阀卡死。4.系统压力下降或无法上翻；原因为溢流阀调压螺杆锁紧螺母送到、溢流阀阀体有异物卡主、溢流阀阀体磨损导致内泄。